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【沈阳车牌识别】进压地感出的方案可行吗?

作者:http://www.mssx360.com   发布时间: 2018/9/6 13:05:49

车牌识别】进压地感出的方案可行吗?这样会降低客户的采购成本?

对于不收费的固定车辆的停车场,进场流程说明:固定车辆驶入停车场入口,车辆压地感线圈,触发车牌识别器抓拍图像并识别车牌号码,系统记录车牌号码、入场抓拍图像、入场时间等信息,显示屏、语音提示相关信息(如车牌号码、欢迎入场、固定车辆剩余日期等)并开启挡车器,车辆入场,闸杆自动落下,车辆进入车场内泊车出场流程说明。

入口流程


出停车场是采用压地感开启,一般来说,车辆进过地感线圈会产生产生电感量传输给车辆检测器,车辆检测器就会发出2组继电器信号,一组是进入地感线圈信号,一组是离开信号,每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口,正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上,车辆来了道闸刷卡开闸,车过自动落闸,车来碰到地感线圈不会自动抬闸。但是要是供应商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配,他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口,这样也起到车过自动落闸车子在不会落闸保护车辆作用,唯一缺点就是车子压到地感道闸会抬杆

关于地感线圈与车检器的问题

铺设地感线圈:地感线圈走线一般最少5圈,一般是6—7圈,圈数越多电阻越大,感应越强。线槽 2.5*1M,深度在4-5cm,宽度为0.5cm-1cm,四个角要走45°角,便于保护线,弧形也可,放地感线圈之前线槽应保持平整,可先摸一层水泥,最上层应保证平整以保护线路。

地感线圈示意图

地感线圈常见问题分析

1、在安装停车场系统的时候,如果引线不够长,接长属于错误做法,这样会改变地感线圈的地感导致车辆检测器死掉。

2、引线是否双绞属于错误做法,引线双绞的目的是保证地感信号不被扩散的情况下传到车辆检测器上。

3、地下有钢筋不能铺线圈,这是不一定的,只要钢筋距离地面不太近即可。因为线圈对死的金属起不了作用。

4、金属井盖旁可铺线圈,若在80公分内的。都是不允许的。因为金属井盖属于活金属,车辆经过会使井盖抖动导致一直有地感信号。

5、线圈埋得浅感应度好属于错误的,因为埋得较浅线圈会容易被车辆经过导致变形。所以导致控制器死机。

入口车牌识别,出口地感开启,这样能节约成本!

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